Wozu dienen die „Tacho“-Eingänge des EMU-1?

„Tacho“-Eingänge sind für den Anschluss an vorhandene Tacho-Signale von entweder der Lichtmaschine („W“, „R“ oder „AC“), einem induktiven Drehzahlgeber, einer Zündspule oder – einem Hall-Effekt-Tachogeber vorgesehen. Mit dem EMU-Konfigurationstool kann der Benutzer das „Verhältnis“ oder die Anzahl der „Impulse pro Umdrehung“ definieren, die das ausgewählte Tachosignal für jeden „Tacho“-Eingang erzeugt. Dieses Verhältnis wird normalerweise als Pulses Per Revolution (PPR) bezeichnet und wird normalerweise im Motorhandbuch angegeben.

Dieses Verhältnis wird normalerweise vom Motorenhersteller bereitgestellt, sodass es nicht berechnet werden muss.

Der EMU-1 kann sich automatisch an das Tacho-Eingangssignal anpassen, sodass der Sendertyp nicht konfiguriert werden muss. Derzeit werden jedoch nur die Signale des Generators („W“, „R“ oder „AC“) und des induktiven Drehzahlgebers von der EMU-1 korrekt erfasst. Wenn Sie ein Zündspulensignal mit einem EMU-1 verwenden möchten, wenden Sie sich bitte an den technischen Support von Actisense , damit Ihre Anfrage bearbeitet werden kann.

Für weitere Informationen zu NMEA 2000 und seiner Funktionsweise laden Sie bitte hier unseren kostenlosen Leitfaden zum NMEA 2000-Netzwerk herunter: https://actisense.com/complete-guide-to-building-an-nmea-2000-network/